Használt elektromos autót vásárolni ma már teljesen életszerű döntés. Jó hatótáv, alacsonyabb fenntartási költség és kényelmes használat – sok minden szól mellette.
De egy elektromos autó esetében is vannak olyan jelek, amelyeket vásárlás előtt nem érdemes félvállról venni.
Az AkkuScan Debrecen vásárlás előtti állapotfelmérései során rendszeresen találkozunk olyan eltérésekkel, amelyek első ránézésre nem feltétlenül látszanak.
1. A hirdetésben nincs szó az akkumulátor állapotáról
Ha egy többéves elektromos autónál csak azt látod, hogy:
„jó akku”
vagy:
„hatótáv rendben”
de nincs mögötte mérési adat, SOH vagy tanúsítvány, akkor érdemes óvatosnak lenni.
Az akkumulátor állapotát nem érzésre kell megítélni.
Mérni kell.
2. Csak a kijelzett hatótávval próbálják igazolni az akkumulátor állapotát
A kijelzett hatótáv önmagában nem egyenlő az SOH-val.
A hatótávot rengeteg tényező befolyásolja:
- hőmérséklet,
- vezetési stílus,
- fogyasztás,
- klímahasználat,
- útviszonyok,
- gumiabroncsok.
Ezért abból, hogy az autó „300 km-t ír”, még nem lehet pontos következtetést levonni az akkumulátor egészségi állapotára.
3. Jelentősen eltérő cellafeszültségek
A nagyfeszültségű akkumulátor sok cellából vagy cellacsoportból áll.
A diagnosztikában fontos adat lehet a legmagasabb és legalacsonyabb cellafeszültség közötti eltérés.
Nincs minden autóra érvényes univerzális mV-határ, de a nagyobb vagy szokatlan eltérés további vizsgálatot indokolhat.
Különösen érdekes lehet, ha az eltérés terhelés alatt tovább nő.
4. Az SOH feltűnően alacsony az autó korához képest
Az akkumulátor természetes módon öregszik.
Viszont ha egy viszonylag fiatal autónál már jelentős kapacitásvesztés látható, annak érdemes utánajárni.
A kérdés ilyenkor nem csak az, hogy:
„mennyi az SOH?”
hanem az is:
„miért ennyi?”
5. A BMS SOH és a független mérés erősen eltér
Az autó saját akkumulátorvezérlő rendszere, vagyis a BMS is számolhat SOH-értéket.
Ez hasznos információ, de nem feltétlenül azonos egy független akkumulátorvizsgálat eredményével.
Ha a kettő között jelentősebb eltérés van, az mindenképpen érdekes diagnosztikai információ.
6. Aktív vagy visszatérő hibakódok vannak
Egy elektromos autóban sok vezérlőegység dolgozik.
Nem minden hibakód jelent komoly problémát, de a visszatérő vagy aktuálisan aktív hibákra érdemes figyelni.
Különösen:
- nagyfeszültségű rendszer,
- töltőrendszer,
- akkumulátorkezelés,
- inverter,
- hűtés,
- hajtásvezérlés.
A hibakódot nem csak elolvasni kell.
Értelmezni is.
7. Töltési probléma jelentkezik
Egy elektromos autónál alapvető fontosságú, hogy megfelelően lehessen tölteni.
Ha az autó:
- megszakítja a töltést,
- hibát ír,
- csak bizonyos töltőn működik,
- feltűnően lassan tölt,
- vagy korábbi töltési hibák vannak eltárolva,
azt vásárlás előtt mindenképpen érdemes kivizsgálni.
8. A karosszéria mérési adatai nem egységesek
Egy szép autó is lehet korábban javított.
A festékréteg-vastagság mérés segíthet kiszűrni:
- újrafényezett elemeket,
- javított karosszériaelemeket,
- gittelt részeket,
- korábbi sérüléseket.
Egy fényezett elem önmagában nem feltétlenül probléma.
A lényeg az, hogy tudj róla vásárlás előtt.
9. A gumiabroncsok és fékek állapota elhanyagolt
Elektromos autóknál a nagy tömeg és az azonnali nyomaték miatt a gumik állapota különösen fontos.
A regeneratív fékezés miatt pedig előfordulhat, hogy a mechanikus fékrendszer kevesebbet dolgozik.
Ezért mindkettőt érdemes ellenőrizni.
Egy új garnitúra prémium gumi vagy egy komplett fékjavítás könnyen jelentős pluszköltséget jelenthet közvetlenül vásárlás után.
10. Az eladó nem támogatja az átvizsgálást
Ez önmagában nem bizonyít problémát.
De ha az eladó kifejezetten ellenzi:
- az akkumulátorvizsgálatot,
- a diagnosztikát,
- a festékréteg-mérést,
- vagy a független átvizsgálást,
az mindenképpen olyan körülmény, amelynél érdemes óvatosabbnak lenni.
Egy korrekt állapotú autónál a független vizsgálat mindkét fél számára előnyös lehet.
Mit nézünk meg az AkkuScannél?
Vásárlás előtti állapotfelmérés során, a választott szolgáltatástól függően:
- 🔋 nagyfeszültségű akkumulátor-diagnosztika
- 📊 SOH és akkumulátoradatok
- ⚡ cellafeszültségek és cellaeltérések
- 💻 járműdiagnosztika és hibakódok
- 🎨 digitális festékréteg-vastagság mérés
- 🔌 EV-specifikus rendszerek
- 🚗 általános állapotfelmérés
Hivatalos AVILOO partnerpontként független akkumulátordiagnosztikát is végzünk.
A legfontosabb szabály
Egy használt elektromos autó lehet nagyon jó vétel.
De egy többmilliós vásárlási döntésnél nem érdemes csak arra hagyatkozni, hogy:
„szépnek tűnik.”
Minél több mérhető adat áll rendelkezésedre, annál tudatosabban tudsz dönteni.
Kinéztél egy elektromos autót? Mielőtt kifizeted, nézzük meg, mit veszel.